国际快递加紧网络布局 在20世纪80年代的地图上，已经很难找到UPS国际快递、FedEx、DHL和TNT服务覆盖不到的区域了。然而，80年代的中国对于四大公司而言，却仍然是一大片空白 　　从那个时候开始，四大国际快递公司陆续来到中国，但短短十几年，UPS、FedEx、DHL、TNT四大快递公司，已经占据了中国国际快递业务80%的市场份额。 TNT最近惹了不少话题，主要原因是它很“大胆”地结束了和中外运的15年合作、同时很“另类”地选择了一家1999年成立、员工不超过800人的“超马赫公司”作为总代理。而TNT显然也不愿意把想在中国单飞的意图说得太明显，所以记者就此问题向TNT快递中国区集团副执行董事彭昶裕询问时，他王顾左右而言他。或许中国国际快递市场部分放开的现状，使一些境外快递公司的觊觎之心已是心照不宣 　　由于TNT在和中外运合作的15年中已经羽翼丰满，6月4日TNT快递在上海正式宣布，未来将继续扩大在中国的业务，到2003年底，TNT国际快递在中国的分支机构将从12家增加到25家，口岸城市从3个增加到7个。 　　FedEx国际快递和UPS发展相对比较稳健。FedEx自1984年进入中国以来，不仅成为首家与中国海关联网、实行电子通关的国际速递公司，也是目前拥有最多往返中国航权的美国全货运运输公司。许宝燕介绍说：“截至2003年5月，联邦快递在中国服务220个城市，我们计划在未来5年内再增加100个服务城市。”从品牌效应上看，“联邦快递”在中国城市已深入人心，货运量和收入一直保持着两位数的增长。 　　UPS国际快递开展中国市场的业务始于1988年，同年，UPS公司与拥有40多年运输经验的中外运集团签订了代理业务合作协议，正式进入中国市场。到1996年5月，UPS与中外运在北京成立了UPS在中国的第一家合资企业———中外运北空—UPS国际快递有限公司。2003年3月25日，UPS这家有着近百年历史的老店第四次更换了公司标志，见证了其40多年辉煌发展历史的著名的“盾牌”标志变脸，开始了在中国新的征程。 　　中外运—敦豪国际快递公司目前已在全国各主要城市设立了29家分公司和160个速递中心，速递服务网络的规模远远超过其他竞争对手。眼下，他们更加紧建立和完善在中国国内的网络。DHL打出了“在未来两年内，将在中国每一个城市建立一个配送点”的口号。2002年敦豪与中外运续签了长达50年的合资合作协议。据透露，去年敦豪在亚太区的投资占据了其全球投资的近1/3，而以在中国的投资最多。2003年，敦豪计划在中国的分公司增至50家，如今中外运—敦豪已占据了中国快递市场的37%。 作者:TBLOG